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世界各地的海洋底部有很多沉船。统计数据显示,仅在太平洋上,有大约3,000名WWII沉船,泄漏油风险,约有10%的残骸是油轮。其中一些残骸具有文化和历史性意义,而其他残骸具有严重的环境问题,例如由于船体板腐蚀而漏油。万博网站在哪里准确地预测腐蚀速率,因此剩余的寿命,或穿孔时间对历史性万博网站在哪里沉船和其他人的环境风险评估来说很重要。 Sackwreck-Compass(以前称为CO2Compass-SE,Sackwreck Edition)是海难腐蚀建模和腐蚀预测市场上唯一的设备和OS独立软件工具。万博网站在哪里其预测发动机基于热力学,物理化学和腐蚀动力学的严格框架。万博网站在哪里该软件工具模拟溶解氧,温度,盐度,当前速度,pH,水深,海洋生长和微生物,包括硫酸盐降低细菌(SRB)和铁氧化细菌(IOB)的腐蚀速率,蚀速率万博网站在哪里,厚度损失,凹坑深度,剩余寿命和穿孔时间,如图1所示,在2002年在大西洋沉没的油轮沉没。 图1 Sackwreck-Compass预测海难腐蚀速率,厚度损失和剩余寿命。万博网站在哪里 海难 - 指南针的预测发动机还考虑了海水环境中存在的海洋生长和微生物的影响(图2A和2B)。在金属表面上形成的生物膜具有影响金属的腐蚀的能力。万博网站在哪里薄膜本身可以从微生物粘液膜到沉重的硬壳结垢生物的沉重结扎。生物膜的影响来自生物体改变局部环境变量对腐蚀的能力,例如溶解的氧气,温度,速度,pH等。万博网站在哪里例如,只要有机体覆盖仍然完全且相对均匀,浸没在海水中的生物污垢生物的生物污垢生物的厚重将往往会降低钢的腐蚀速率。万博网站在哪里重污垢层用作限制到达金属表面的溶解氧量的阻挡膜,从而降低了钢的厚度损失。在钢上的一层硬壳或贻贝等菱形或贻贝也屏蔽了波动作用的破坏性效果。 图2A:模拟海洋生长和微生物对腐蚀的影响。万博网站在哪里 图2B:模拟海洋生长和微生物对腐蚀的影响。万博网站在哪里 Sackwreck-Compass的设计与最终用户设计。在您的iPad,平板电脑,智能手机,笔记本电脑和桌面上,在办公室或大海中体验第一个跨平台和设备独立的海难腐蚀建模和预测应用。万博网站在哪里没有安装文件下载,无需浏览器插件,没有USB加密度携带,没有许可证键从一台PC转移到另一台PC。Sackwreck-Compass只是在运行任何操作系统的任何设备上工作。您所需要的只是一个互联网浏览器。 用户可以在任何单元中进入溶解的氧气浓度,而无需进行手动转换(图3)。为了预测剩余的寿命,用户可以在设计(如果已知)或剩余厚度(如果测量)中输入原始厚度,如图4所示。 图3溶解氧浓度和海难腐蚀预测万博网站在哪里 图4剩下的沉船寿命预测 万博网站在哪里1915年第一次世界大战中的军舰腐蚀预测 在这个应用示例中,我们看一下土耳其马尔马拉海洋海洋海洋HMAS2(1915)的腐蚀预测。万博网站在哪里澳大利亚潜艇AE2于1912年由Vickers Armstrong建于1913年,于1913年推出,1915年4月25日,在第二次世界大战期间,土耳其马尔马拉海底的深度为73米。海水物理化学特性如下: 温度:14.1°C 溶解氧:2.6 ppm 盐度:41.3. 基于超声波厚度计测量的92.4岁(直到2007年),镇压罐损失1.75毫米的厚度为1.75毫米,腐蚀速度为0.0189 mm / y。万博网站在哪里图5显示了沉船-Compass的预测结果.Table 1比较测量和预测的厚度损失和腐蚀速率。万博网站在哪里海难 - 罗盘预测压载舱的剩余寿命为253岁。 图5沉船 - 欧洲圆锥形腐蚀和剩余寿命的罗盘预测万博网站在哪里潜艇HMAS AE2(1915) 表1测量的比较和预测的厚度损失和腐蚀速率。万博网站在哪里
万博网站在哪里1862年美国监控沉没的腐蚀预测 USS监视器是第一艘配备有8层1英寸(2.54厘米)铁板的旋转枪炮塔的铁包炮。1862年12月在北卡罗来纳州海角海岸的风暴中沉没在北卡罗来纳州海岸,水深为70米。 在枪口附近的八个位置的外塔齿板上2007年(沉没后144秒后144岁)进行超声波厚度测量显示,距离厚度损失约为5mm。这给出了平均测量的0.035mm / Y.的腐蚀速率。图6示出万博网站在哪里了船只 - 罗盘的预测结果。预测的腐蚀速率为0.037m万博网站在哪里m / y,预测的厚度损失为5.4 mm。 图6 SACKWRECK-COMPERS对USS监视器的腐蚀和剩余寿命的圆形预测(1862)万博网站在哪里 表2测量的比较和预测的厚度损失和腐蚀速率。万博网站在哪里
建模海洋钻石残骸的剩余寿命 M / S Cruiser Sea Diamond(以前称为Bikra Princess)于2007年4月6日沉没,距离圣托里尼岛的雅典奥岛商业港口几百米。Fackwreck-Compass(以前称为CO2Compass-SE,Sackwreck Edition)用于模拟海水物理化学参数对超结构和船体板的剩余寿命的影响。详细的建模结果发表于公开的生态学杂志,2020,10,537-570(点击标题下载全文): “海钻”残骸 - 12年后致命海事事故,船只仍然是一个环境问题 海难 - 指南针的强大申请在具有文化和历史价值观的沉船保护和环境问题的沉船的风险评估方面是真正无限的。 |
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